Υψηλή δομή συγκόλλησης βαγονέτων αυτοκινηταμαξών αξιοπιστίας για το λεωφορείο επιβατών

Βαγονέτο Wheelset βαγονέτων βαγονιών εμπορευμάτων βαγονέτων βαγονέτων RTHZ13 σιδηροδρόμων για το λεωφορείο ραγών επιβατικών αυτοκινήτων

Περιγραφή του βαγονέτου RTHZ13 λεωφορείων σιδηροδρόμων:

Αυτό το είδος βαγονέτου είναι κυρίως κατάλληλο για το μετρητή 1000mm, το μέγιστο φορτίο αξόνων είναι 14t, και η ταχύτητα ανώτατος-λειτουργίας είναι 160km/h για το λεωφορείο επιβατών. Το βαγονέτο αποτελείται κυρίως από το πλαίσιο, wheelset, το αρχικό σύστημα αναστολής, το δευτεροβάθμιο σύστημα αναστολής, το φρενάροντας σύστημα χεριών, το φρενάροντας σύστημα, τη συσκευή έλξης και τη βοηθητική συσκευή, κ.λπ.

Το πλαίσιο βαγονέτων υιοθετεί τη δομή συγκόλλησης τύπων Χ, η δευτερεύουσα ακτίνα είναι δομής τύπων του U. Το wheelset υιοθετεί μια διάμετρο της ρόδας επεξεργασμένου χάλυβα Ø838mm, το βήμα ροδών είναι τύπου ένδυσης σύμφωνα με τα πρότυπα UIC Η κατασκευή των αξόνων και wheelset καλύπτει τις απαιτήσεις των προτύπων EN13260 και EN13261. Τα ρουλεμάν στο βαγονέτο υιοθετούν τα κεντρομόλα σύντομα κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων SKF κάθε βαγονέτο είναι εξοπλισμένο με μια στηρίζοντας συσκευή από τη μία πλευρά του άξονα. Η κάθετη αναστολή και τα εσωτερικά και εξωτερικά διπλά ελατήρια σπειρών υιοθετούνται στην αρχική αναστολή, ο προσδιορισμός θέσης κιβωτίων αξόνων υιοθετεί την ελαστική κοινή περιστροφική τοποθετώντας συσκευή βραχιόνων. Η συσκευή άνοιξη υποστυλωμάτων για μια ομάδα του ενιαίου ελατηρίου σπειρών που εντοπίζει την άνοιξη το κάθισμα του πλαισίου, το αρχικό σύστημα αναστολής υιοθετεί το πνευματικό ελατήριο, υπάρχει κάθετη υδραυλική διάταξη απόσβεσης δόνησης δύο και μια εγκάρσια διάταξη απόσβεσης δόνησης μεταξύ του υποστυλώματος και το πλαίσιο.

Το φρενάροντας σύστημα υιοθετεί το φρενάροντας τύπο μονάδων δίσκων. Η δύναμη έλξης διαβιβάζεται από το φραγμό αγκύρων τύπων «Ζ».

Τα κύρια τεχνικά στοιχεία του σιδηροδρόμου προγυμνάζουν το βαγονέτο RTHZ13: