|
Λεπτομέρειες:
|
| Όνομα προϊόντων: | 20-40T δευτερεύον πλαίσιο βαγονέτων | πρότυπα: | AAR |
|---|---|---|---|
| Φορτίο αξόνων: | 20-40T | Βάση ροδών: | 1500-2000 χιλ. |
| Υλικό: | Ανοξείδωτο | εφαρμογή: | Συντήρηση εθνικών οδών |
| συσκευασία: | Ξύλινη παλέτα | Η υπηρεσία μας: | COem |
| Τυποποιημένος αριθμός: | Μ-201 | ||
| Υψηλό φως: | 40T πλαίσιο βαγονέτων σιδηροδρόμων,30T πλαίσιο βαγονέτων σιδηροδρόμων,Πλαίσιο βαγονέτων συντήρησης εθνικών οδών |
||
20-40T φορτίο AAR μ-201 αξόνων δευτερεύον πλαίσιο βαγονέτων Railteco
1 . Περιγραφή με το δευτερεύον πλαίσιο βαγονέτων 20-40T:
20-40T το δευτερεύον πλαίσιο βαγονέτων είναι ένα σημαντικό φέρον συστατικό του βαγονέτου αυτοκινήτων φορτίου σιδηροδρόμων. Το δευτερεύον πλαίσιο βαγονέτων συσχετίζεται όχι μόνο σχετικό με την απόδοση του βαγονέτου, αλλά και με την ασφάλεια της μεταφοράς σιδηροδρόμων. Το δευτερεύον πλαίσιο είναι να συνδεθούν δύο wheelsets και να μεταφερθεί το βάρος του σώματος αυτοκινήτων από το σύστημα υποστυλωμάτων και αναστολής στις ρόδες και τις ράγες.
Στα προηγούμενα 20 έτη, το σχέδιο πλαισίων πλευράς της χώρας μου και η τεχνολογία κατασκευής έχουν βελτιωθεί πολύ, και η δευτερεύουσα ποιότητα πλαισίων βαγονέτων επίσης έχει βελτιωθεί συνεχώς. Οι κύριες λειτουργίες του δευτερεύοντος πλαισίου βαγονέτων είναι οι ακόλουθες:
2 . Παράμετροι με το δευτερεύον πλαίσιο βαγονέτων 20-40T:
| Όνομα προϊόντων | Δευτερεύον πλαίσιο |
| Υλικό | Ανοξείδωτο |
| Χρώμα | Μαύρος |
| φορτίο αξόνων |
20T-40T |
| Βάση ροδών (α) | 1727,2 χιλ. |
| Διάστημα κιβωτίων στηλών (β) | 420 χιλ. |
| Ύψος κιβωτίων στηλών (γ) | 440 χιλ. |
| Lug ώθησης βάθρων απόσταση (δ) | 160 χιλ. |
| Lug ώθησης βάθρων πλάτος (ε) | 66 χιλ. |
3 . Η χημική σύνθεση της ρίψης του δευτερεύοντος πλαισίου:
|
Υλικό Βαθμός |
C≤ | Si≤ | Mn≤ | P≤ | S≤ | Cu≤ | Ni≤ | Cr≤ | Mo≤ |
| Κατηγορία Ψ | 0,28 | 0,40 | 1.00 | 0,030 | 0,030 | 0,30 | 0,30 | - | - |
| Κατηγορία Γ | 0,28 | 0,40 | 1.50 | 0,030 | 0,030 | 0,30 | 0,35 | 0,30 | 0,30 |
4 . Μηχανικές ιδιότητες της ρίψης του δευτερεύοντος πλαισίου:
|
Υλικό Βαθμός |
Εκτατή δύναμη | Δύναμη παραγωγής | Ποσοστό επιμήκυνσης |
Ποσοστό μείωσης στο τμήμα |
Απορρόφηση αντίκτυπου |
| Κατηγορία Ψ | ≥485 | ≥260 | ≥24 | ≥36 | ≥20 (- 7℃) |
| Κατηγορία Γ | ≥620 | ≥415 | ≥22 | ≥45 | ≥20 (- 18℃) |
5. Εφαρμογή:
1.Freight σύνολο ροδών βαγονιών εμπορευμάτων
2.Passenger σύνολο ροδών λεωφορείων
3.Locomotive σύνολο ροδών
4.All τα σύνολα ροδών θα μπορούσαν να παρασχεθούν τη συμπεριφορά και το κιβώτιο αξόνων ή χωρίς συμπεριφορά.
6. Χαρακτηριστικό γνώρισμα:
◆Αντισταθείτε το 1/2 του φορτίου βαγονέτων
◆Συγκεντρώστε το κιβώτιο αξόνων και η ρόδα έθεσε για να διαμορφώσει ένα σταθερό wheelbase
◆Εγκαταστήστε και υποστηρίξτε τα τμήματα φρένων άνοιξη και βάσεων.
Τα δευτερεύοντα πλαίσια αποτελούνται γενικά από το χυτοχάλυβα με τη διαδικασία ρίψης, και εξοπλίζονται συχνά με το πιάτο ένδυσης στηλών, υδατόπτωση που φορά το πιάτο και άλλα συστατικά
Το Railteco είναι σε θέση και τα δευτερεύοντα πλαίσια εφαρμόσιμα για τα βαγονέτα με όλα τα είδη μετρητών διαδρομής, διαφορετικά φορτία αξόνων και τρέχοντας ταχύτητες, σύμφωνα με τα αμερικανικά πρότυπα AAR μ-201, AAR μ-203, AAR μ-210, κινεζικός σιδηρόδρομος τυποποιημένο TB/T 3012 και GOST πρότυπα.
7 . περισσότερες εικόνες:
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Ms. Rhea
Τηλ.:: 86-15051716108
Φαξ: 86-512-82509835
