Γραμμή παραγωγής άξονα
Η Railteco διαθέτει πλήρη εξοπλισμό παραγωγής για σφυρηλάτηση, θερμική επεξεργασία και επεξεργασία και έχει σχηματίσει μια πλήρη σύγχρονη γραμμή παραγωγής από τις πρώτες ύλες έως τους τελικούς άξονες,που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εκπλήρωση του AARΟ έλεγχος της παραγωγής των αξόνων της Railteco ξεκινά από την επανεξέταση του χάλυβα πρώτης ύλης των αξόνων.Εpiιpiλέον, η Εpiιτροpiή piροσδιορίζει τι piροσδιορίσει piου piροβλέpiει το piροϊόν.Μετά την αξιολόγηση με τη διαδικασία επανεξέτασης, το βάρος κάθε κενού στοιχείου υπολογίζεται με ακρίβεια από το λογισμικό, και το αυτόματο πριόνι ταινιών χρησιμοποιείται για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια κοπής (εικόνα 2).
Μετά τη σφυρηλάτηση, η ευθυγράμμιση ολοκληρώνεται στην υδραυλική μηχανή ευθυγράμμισης 4MN (εικόνα 3).ο άξονας εισέρχεται στη γραμμή παραγωγής συνεχούς θερμικής επεξεργασίας πλήρως αυτόματης ανάρτησης (PicΗ θερμική επεξεργασία ολοκληρώνεται από τον έλεγχο του συστήματος.Η μέθοδος αυτή δημιουργεί ένα ομοιόμορφο περιβάλλον θερμοκρασίας για τη θερμική επεξεργασία του άξονα, η οποία εξασφαλίζει αποτελεσματικά την εκτέλεση της διαδικασίας θερμικής επεξεργασίας.
Αφού ο δοκιμαζόμενος άξονας εισέλθει στη διαδικασία επεξεργασίας, οι δύο άκρες και η κεντρική τρύπα επεξεργάζονται με διπλή πριονιστική μηχανή (εικόνα 5) και με διπλή φρεναρίστρια (εικόνα 6).Μετά την επεξεργασία, διενεργείται δοκιμή με υπερήχους στον άξονα για να εξασφαλιστεί ότι η εσωτερική δομή του άξονα πληροί τις απαιτήσεις.Το συνολικό μήκος του άξονα και η κεντρική τρύπα είναι επεξεργασμένο για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του run-outΣτη συνέχεια, η στροφή ξεκινά, η ακτινική υπερηχητική ανίχνευση ελαττωμάτων πραγματοποιείται μετά την ολοκλήρωση της επεξεργασίας της επιφάνειας του άξονα, η οποία ελέγχει περαιτέρω αν ο άξονας έχει ελαττώματα.Μετά την επιθεώρηση, η τρύπα στο τέλος του άξονα επεξεργάζεται.
Για να διευκολυνθεί η ιχνηλασιμότητα του προϊόντος, ο άξονας θα εισέλθει στη διαδικασία σήμανσης σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα και τις απαιτήσεις των πελατών.το τόξο μετάβασης και το κάθισμα τροχού θα υποβληθούν σε επεξεργασία από το μηχάνημα γραμμής CNCΜετά την ολοκλήρωση της επεξεργασίας, η ανίχνευση ελαττωμάτων επιφάνειας εκτελείται από έναν πλήρως αυτόματο μαγνητικό ανιχνευτή ελαττωμάτων σωματιδίων για να εξασφαλιστεί ότι η επιφάνεια είναι απαλλαγμένη από ρωγμές.Η Railteco διαθέτει επίσης εξοπλισμό επεξεργασίας και εμπειρία επεξεργασίας προϊόντων άξονα με ειδικές απαιτήσεις, όπως η επικάλυψη με μολυβδένιο (εικόνα 7), η τροποποίηση της επιφάνειας του Χόκινγκ (εικόνα 8) και άλλες διαδικασίες.
Γραμμή επεξεργασίας τροχών
Η Railteco συνεργάζεται με την MA STEEL εδώ και πολλά χρόνια και ολοκληρώνει συνεργατικά τη διαδικασία υλοποίησης των τροχών από τις πρώτες ύλες μέχρι τα τελικά προϊόντα.Η MA STEEL είναι επαγγελματίας κατασκευαστής σιδηροδρομικών τροχών και ελαστικών που χρησιμοποιούνται σε μηχανές, προπονητές και βαγόνες σύμφωνα με το TB της Κίνας και άλλα διεθνή πρότυπα όπως AAR, ISO, EN, UIC, BS, JIS, IRS, ГОСТ και KS.
Ο έλεγχος της παραγωγής των τροχών ξεκινά από τις πρώτες ύλες.Το βάρος κάθε υλικού κοπής υπολογίζεται με ακρίβεια με σχεδιασμό διαδικασίας λογισμικούΤο στρογγυλό σκελετό θερμαίνεται από ένα συνεχές φούρνο θέρμανσης βρόχου και μετά από αποφωσφορίωση,εισέρχεται σε διαδικασία συμπίεσηςΗ προδιαμόρφωση, το σχηματισμό, η έλαση και η τρύπηση των τροχών πραγματοποιούνται με μηχανή σχηματισμού + μηχανή γύρισματος + μηχανή γύρισματος.
Μετά την καυτή παραμόρφωση, η θερμοκρασία του κενού τροχού ψύχεται αργά σε θερμοκρασία δωματίου με μια ισοθερμική διαδικασία.Κατόπιν, η πλάτη σβήνεται και σκληρύνεται για να αυξηθεί η αντοχή και η δυσκαμψία του τροχού.
Η MA STEEL αναλαμβάνει τη φυσική και χημική επιθεώρηση των τροχών.Είναι εξοπλισμένο με επαγγελματίες επιθεωρητές για την εκτέλεση φυσικών και χημικών δοκιμών στους θερμικά επεξεργασμένους τροχούς για να εξασφαλιστεί ότι τα κατάλληλα προϊόντα εισέρχονται στη διαδικασία επεξεργασίας.
Όσον αφορά τους ελεγχόμενους τροχούς, η Railteco είναι υπεύθυνη για τη συνεχή μηχανική επεξεργασία και επιθεώρηση από μια ώριμη γραμμή παραγωγής επεξεργασίας και δοκιμών (εικόνα 1).Η ακατέργαστη μηχανική επεξεργασία των κενών τροχών πραγματοποιείται από το CNC κατακόρυφο ελατήριο (ΠίνακαςΜετά την ακατέργαστη επεξεργασία, οι τροχοί υποβάλλονται σε δοκιμή με τον υπερηχητικό ανιχνευτή ελαττωμάτων πλήρους βύθισης (εικόνα 1).3) και στη συνέχεια να εισέλθουν στη διαδικασία τελικής επεξεργασίας στην κατάσταση διαστάσεων που απαιτείται από το σχέδιοΣύμφωνα με τις τυποποιημένες απαιτήσεις, η σκληρότητα της επιφάνειας των τροχών δοκιμάζεται με πλήρως αυτόματο ψηφιακό δείκτη σκληρότητας πόρτας,και οι τροχοί είναι στατικά ισορροπία ανιχνεύεται από μια κεντροφυγική δύναμη κατακόρυφη μονόπλευρη τοποθέτηση στατική μηχανή ισορροπίας (Pic4) Με βάση τις απαιτήσεις των πελατών, η αυτόματη μηχανή σήμανσης χρησιμοποιείται για την σήμανση των ειδικών τροχών για να εξασφαλιστεί η ιχνηλασιμότητα των προϊόντων.η επιφάνεια των τελικών τροχών ελέγχεται με τον αυτόματο ανιχνευτή ελαττωμάτων μαγνητικών φθοριστικών σωματιδίων (PicΜε το ώριμο επαγγελματικό σύστημα MES, ολοκληρώνεται η μετάδοση των δεδομένων ελέγχου πλήρους μεγέθους των τροχών και στη συνέχεια οι τροχοί συσκευάζονται για παράδοση.ΕπιπλέονΗ Railteco διαθέτει εξοπλισμό και δυνατότητες για ειδικές απαιτήσεις επεξεργασίας τροχών, όπως η επεξεργασία τρυπών πετρελαίου (εικόνα 6), η επεξεργασία τρυπών πλακών (εικόνα 7) και η άλεση τρυπών (εικόνα 8).
Τεχνική ομάδα της Railteco
Η Railteco έχει σήμερα πάνω από 100 υπαλλήλους στην ομάδα R & D τεχνολογίας, στους οποίους 20 άτομα με ανώτερους μηχανικούς, 10 άτομα με διδακτορικό, 25 άτομα με μεταπτυχιακό,Τα υπόλοιπα είναι προπτυχιακά.Η τεχνική ομάδα μας διαθέτει εύλογο προσωπικό στους τομείς του σχεδιασμού σιδηροδρομικών μηχανών και του υπολογισμού προσομοίωσης, της μηχανικής μεταλλικών υλικών, του χύτευσης και ελέγχου υλικών, των μη καταστροφικών δοκιμών,έλεγχος αυτοματισμού, σχεδιασμός εσωτερικών χώρων σιδηροδρομικών επιβατικών οχημάτων, ανακατασκευή αστικών σιδηροδρομικών οχημάτων και υπηρεσίες.Εν τω μεταξύ, τα μέλη της ομάδας μας σε αυτούς τους τομείς έχουν πλούσια εμπειρία για να ολοκληρώσουν τις εργασίες σχεδιασμού έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας για διάφορα σιδηροδρομικά προϊόντα..
Η Railteco διατηρεί στενή σχέση συνεργασίας με το Πανεπιστήμιο Southwest Jiaotong και το Πανεπιστήμιο Tsinghua.Ένα ερευνητικό κέντρο μηχανικής και τεχνολογίας έχει συσταθεί με το Πανεπιστήμιο Southwest Jiaotong• ένα ερευνητικό γραφείο για τα σιδηροδρομικά οχήματα έχει δημιουργηθεί σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Τσινγκχουά.Η Railteco δημιουργεί ένα καλό περιβάλλον για την συνεργασία στην παραγωγή και την έρευνα μέσω της εύλογης χρήσης των πόρων Ε&Α των πανεπιστημίων, και η ίδρυση αυτών των ιδρυμάτων ενισχύουν σημαντικά τη συνολική δύναμη Ε & Α της Railteco.
Η Railteco κατέχει σχεδόν 20 διπλώματα ευρεσιτεχνίας στον τομέα των σιδηροδρομικών προϊόντων, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας εφευρέσεων.Η Railteco έχει λάβει όλο και περισσότερη έγκριση από τους πελάτες μας με την ισχυρή τεχνική μας δύναμη έρευνας και ανάπτυξης, η οποία συμβάλλει σημαντικά στην ταχεία ανάπτυξη της εταιρείας.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Ms. Rhea
Τηλ.:: 86-15051716108
Φαξ: 86-512-82509835