Σιδηροδρομικό βαγόνι Y32 βαγόνι 160 km/h Σιδηροδρομικό βαγόνι, τροχοφόρο βαγόνι βαγόνι για σιδηροδρομικό φορτηγό

Σιδηροδρομικό βαγόνι Y32 βαγόνι βαγόνι τεμάχιο βαγόνι για βαγόνι σιδηροδρομικό φορτηγό

Περιγραφή του σιδηροδρομικού φορτηγού Y32:

Αυτό το είδος πογκί είναι κυρίως κατάλληλο για διάμετρο 1435 mm, μέγιστο φορτίο άξονα 16 τόνων, μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 160 χλμ/ώρα για επιβατικό λεωφορείο.η πλευρική δέσμη είναι δομής τύπου UΤο υλικό του πλαισίου είναι κυρίως S355J2+N. Το σύνολο τροχών υιοθετεί μια τροχιά διαμέτρου φ890 mm,Το πέλμα του τροχού είναι τύπου φθοράς σύμφωνα με το πρότυπο UICΗ κατασκευή των αξόνων και του συνόλου τροχών πληροί τις απαιτήσεις των προτύπων EN13260 και EN13261.

Το βαγόνι αποτελείται κυρίως από πλαίσιο, σύνολο τροχών, σύστημα κύριας ανάρτησης, συσκευή ελαστικού στήριξης, σύστημα χειροκίνητου φρένου, σύστημα βάσης φρένων, συσκευή έλξης και βοηθητική συσκευή κλπ.Τα ρυμουλκούμενα του βαγόνου υιοθετούν κυλινδρικά κυλινδρικά ρυμουλκούμενα SKFΤο κάθετο σύστημα ανάρτησης και τα εσωτερικά και εξωτερικά διπλά ελατήρια κυλίνδρων υιοθετούνται στην πρωτογενή ανάρτηση,η τοποθέτηση του κιβωτίου άξονα υιοθετεί ελαστική συσκευή τοποθέτησης περιστρεφόμενου βραχίονα αρθρώσεων. Συσκευή ελατήριας στήριξης για μια ομάδα ελατήριας μονοτροχιάς που βρίσκεται στο ελατήριο του πλαισίου, το ελατήριο τοποθετείται πάνω στο ελατήριο στήριξης,και το σώμα υποστηρίζεται απευθείας στα δύο ελατήρια της τροχιάς από το στήριγμα, υπάρχουν δύο κατακόρυφοι υδραυλικοί αποσβέστες δονήσεων και ένας εγκάρσιος αποσβέστης δονήσεων μεταξύ της στήριξης και του πλαισίου.Βασικό σύστημα πέδησης υιοθετεί χυτοσίδηρο μπλοκ φρένων και δίσκο μονάδα τύπου πέδησηςΗ δύναμη έλξης μεταδίδεται από ένα ατσάλινο σχοινί που συνδέει το σώμα με τη διαμήκη δέσμη του πλαισίου του βαγόνου και μειώνει τη διαμήκη πρόσκρουση μεταξύ του σώματος και του πλαισίου του βαγόνου.

Κύρια τεχνικά δεδομέναΣιδηροδρομικό φορτηγό Y32: