Χύτευση σιδηροδρομικών ανταλλακτικών βαγόνων προσανατολισμού

Σιδηροδρομικό βαγόνι AAR Standard Bolster για βαγόνια εμπορευματικών σιδηροδρομικών βαγόνων

Περιγραφή του σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού βαγονιού:
1) Το στήριγμα είναι το κύριο συστατικό φόρτωσης του φορτηγού, περιλαμβάνει τέσσερις διεπαφές, τσέπη στήριξης, κεντρική πλάκα και τοποθέτηση πλακέτας πλευρικού φορέα και τρύπες εγκατάστασης μοχλού φρένων.
2) Με βάση την σφήνα σας, σχεδιάζουμε την ταιριαστή τσέπη στήριξης.
3) Το μέγεθος της πλακέτας του σώματος καθορίζει την πλακέτα του μπογκί.
4) Θεωρείται ότι πρέπει να τοποθετούνται σε σχεδιασμό ανοιχτά και ελαστικά πλευρικά φορητά.
5) Σχεδιάζουμε τις τρύπες εγκατάστασης του μοχλού του φρένου ώστε να ανταποκρίνονται στην εγκατάσταση διαφορετικής συσκευής φρένων, φρένου μοχλού και TMX.
6) Οι κύριες προδιαγραφές σχεδιασμού και κατασκευής είναι οι ακόλουθες:
AAR M-201 Χυτοσυστατικά, Προδιαγραφή χάλυβα
Προδιαγραφές σχεδιασμού και δοκιμών για τα στήθη φορτηγών AAR M-202, χύτευμα ή κατασκευαστικά
Το πλευρικό πλαίσιο και τα στήθη AAR M-210, προδιαγραφή έγκρισης-αγοράς και αποδοχής AAR
TB/T 1335 Σιδηροδρομικά οχήματα - Προδιαγραφή σχεδιασμού και δοκιμής αντοχής
TB/T 1959 Δοκιμασία στατικού φορτίου και κόπωσης των στήρων και των πλευρικών πλαισίων σιδηροδρομικών φορτηγών
TB/T 3012 Προδιαγραφή των σιδηροδρομικών φορτηγών σιδηροδρομικών φορτηγών
TB/T 3105 Μη καταστροφική δοκιμή σιδηροδρομικών φορτηγών

ΠροδιαγραφέςΣιδηροδρομικές βαγόνες: