160km/h EN UIC αυτοκινηταμαξών επιβατών πρότυπα βαγονέτων

Βαγονέτο συγκόλλησης τύπων RTKZ32 για το επιβατικό αυτοκίνητο με τα EN πρότυπα

Περιγραφή του βαγονέτου RTKZ32 λεωφορείων:

Αυτό το είδος βαγονέτου είναι κυρίως κατάλληλο για το μετρητή 1435mm, μέγιστο φορτίο 16t, ταχύτητα 160km/h αξόνων ανώτατος-λειτουργίας για το λεωφορείο επιβατών. Το βαγονέτο αποτελείται κυρίως από το πλαίσιο, το σύνολο ροδών, το αρχικό σύστημα αναστολής, τη συσκευή άνοιξη υποστυλωμάτων, το φρενάροντας σύστημα χεριών, το φρενάροντας σύστημα βάσεων, τη συσκευή έλξης και τη βοηθητική συσκευή, κ.λπ. Το πλαίσιο βαγονέτων υιοθετεί τη δομή συγκόλλησης τύπων Χ, η δευτερεύουσα ακτίνα είναι δομής τύπων του U, και το κάθισμα άνοιξη υποστυλωμάτων τακτοποιείται στο themiddle της δευτερεύουσας ακτίνας. Το κυρίως υλικό του πλαισίου βαγονέτων είναι S355J2+N. Το wheelset υιοθετεί μια διάμετρο της ρόδας φ890mm, το βήμα ροδών είναι weartype σύμφωνα με τα πρότυπα UIC Η κατασκευή των αξόνων και wheelset καλύπτει τις απαιτήσεις των προτύπων EN13260 και EN13261. Τα ρουλεμάν στο βαγονέτο υιοθετούν τα κεντρομόλα σύντομα κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων SKF Κάθε βαγονέτο είναι εξοπλισμένο με μια στηρίζοντας συσκευή από τη μία πλευρά του άξονα. Το κάθετο suspensionand τα εσωτερικά και εξωτερικά διπλά ελατήρια σπειρών υιοθετείται στην αρχική αναστολή, ο προσδιορισμός θέσης κιβωτίων αξόνων υιοθετεί την ελαστική κοινή περιστροφική τοποθετώντας συσκευή βραχιόνων. Η συσκευή άνοιξη υποστυλωμάτων για μια ομάδα του ενιαίου ελατηρίου σπειρών που εντοπίζει την άνοιξη το κάθισμα του πλαισίου, το υποστύλωμα τοποθετείται στο ελατήριο υποστυλωμάτων, και το σώμα υποστηρίζεται άμεσα στα δύο ελατήρια σπειρών από το υποστύλωμα, υπάρχει κάθετη υδραυλική διάταξη απόσβεσης δόνησης δύο και μια εγκάρσια διάταξη απόσβεσης δόνησης μεταξύ του υποστυλώματος και το πλαίσιο. Το βασικό φρενάροντας σύστημα υιοθετεί το φραγμό φρένων χυτοσιδήρου και το φρενάροντας τύπο μονάδων δίσκων. Η δύναμη έλξης διαβιβάζεται από ένα σχοινί χάλυβα που συνδέει το σώμα με τη διαμήκη ακτίνα του πλαισίου βαγονέτων και μειώνει το διαμήκη αντίκτυπο μεταξύ του σώματος και του πλαισίου βαγονέτων.

Κύρια τεχνικά στοιχεία του βαγονέτου RTKZ32 λεωφορείων: